Deurne.blog.com

Met Marleen De Backer hebben we nu dus ook een ‘bloemenschepen’ in huis.  Ik ga volledig akkoord met de bebloeming van Deurne, vergeleken met Nederland hebben onze gemeenten vaak nog heel wat in te halen.  Dit is ook een mooi voorbeeld van hoe je als district, met je beperkte bevoegdheden, toch eigen accenten kunt leggen. 

Nu nog maar één ding veranderen, op de foto contrasteert het frisse groen sterk met de afschuwelijke verlichtingselementen…

Bron : Het Nieuwsblad

280.000 euro voor meer kleur én fleur - 14/01/2009

DEURNE - De gemeente Deurne heeft het mooiste verkeersgroen van Vlaanderen. ‘Een bekroning van iets waar we al jaren mee bezig zijn’, zegt districtsschepen Marleen De Backer. Het blijft niet bij die ene prijs, want in de begroting werd 280.000 euro uitgetrokken voor nog meer ‘fleur’ in het straatbeeld. Deurne, dat daarmee 49Vlaamse gemeenten achter zich laat in de wedstrijd Groen Lente 2008 van de Vereniging voor Openbaar Groen, wordt bekroond voor zijn project om onderhoudsvriendelijke en duurzame planten te gebruiken op zijn belangrijkste verkeersassen. Dat initiatief loopt sinds 2007 en heeft de bedoeling om op termijn in heel Antwerpen dezelfde groene rotondes aan te leggen. ‘Ik vind bloemen en planten ontzettend belangrijk. De straten krijgen op die manier ietsje meer kleur en fleur’, reageert Marleen De Backer (Open VLD), districtsschepen van Openbaar Domein en Feestelijkheden. Zo werden er op de belangrijkste verkeersassen - de rotonde van de Drakenhoflaan, de Borsbeekse én Mortselsesteenweg, de Alfons Schneider- en Venneborglaan, de Ter Rivierenlaan en de hoek van de Conforta - en Lakborslei - prachtige perken aangelegd. ‘Van half mei tot half oktober plaatsen we bovendien in de belangrijkste winkelstraten bloemenkorven aan de verlichtingspalen. In de winter installeren we bloementorens, onder meer aan het districtshuis’, legt de schepen uit. Het mag ook wel, meent ze. Voor het project Verkeersgroen wordt er 80.000euro ingeschreven in de begroting van 2009. Het algemene groenbudget bedraagt 280.000euro. ‘Daar kan je al wat mee doen. Neen, te veel vind ik het niet, het is een bewuste keuze. We willen grijs uit het straatbeeld.’ Maar het district Deurne beoogt meer. In de algemene wedstrijd Groen Lente 2008 voor meeste ‘bloemende’ gemeente kwam het district op de derde plaats, met het West-Vlaamse Zwevegem als grote overwinnaar. ‘Het zou natuurlijk mooi zijn als we volgend jaar ook die titel in de wacht zouden kunnen slepen’, vertelt De Backer. Voorlopig blijft het bij een ‘verkeersgroene’ bekroning en wordt er donderdag - als kers op de taart - een speciaal verkeersbord op het Deurnese Maurice Dequeeckerplein ingewijd. Schepen Marleen De Backer is ambitieus. Ze wil ook Deurne Dorp, meer bepaald de zijstraten van de Turnhoutsebaan, omtoveren tot een Village Fleuri. Liefst 60 mensen hebben zich daarvoor al ingeschreven. ‘Alles zit nog in een beginstadium. Maar bedoeling is dat de bewoners bij de stedelijke dienst Opsinjoren het materiaal vragen om geveltuintjes, hangmanden en gevelbloembakken aan te leggen. Momenteel zijn we nog aan het vergaderen over het soort planten dat we gaan gebruiken. Alles moet ietwat uniform ogen.’ De Backer hoopt op hetzelfde succes als toen in oktober van vorig jaar de Ten Eekhovelei heraangelegd werd. ‘Toen hebben we 70bewoners kunnen overtuigen om hun straat op te fleuren. Met een schitterend resultaat’, aldus nog De Backer.

Christine De Herdt

Commentaar in cursief…

Bron : Het Nieuwsblad

Vijf miljoen euro maakt tramlijn 8 één kilometer langer - 17/06/2008

(…) De nieuwe sporen, goed voor amper 900 meter, zullen mooi aansluiten op de al bestaande traminfrastructuur op de Herentalsebaan.

‘Vanaf dan zal je vanaf Silsburg rechtstreeks naar het station van Berchem en verder door naar het centrum van Antwerpen kunnen rijden, er komen twee nieuwe haltes en de bestaande haltes worden vernieuwd’, verantwoordt Van Brempt de toch wel forse investering van 5miljoen euro. (…)

Minder Hinder. Ook bij De Lijn is het dezer dagen een constante zorg. (…)

Ook aan het comfort van het doorgaand verkeer is gedacht. Dat zal gedurende de hele tijd van de werkzaamheden door kunnen in beide richtingen, zij het over smallere rijstroken. De sporenleggers starten aan de Herentalsebaan en werken in een eerste fase richting Van Den Hautelei en daarna verder naar de huidige terminus. In een allerlaatste fase komt vanaf februari volgend jaar het kruispunt met de Herentalsebaan aan de beurt. (jaa)

Eerder dit jaar lazen we de triomfantelijke berichten over de tramverlenging van meer dan 5.000 euro per lopende meter in Deurne.  Los van de wenselijkheid van deze verlenging werden ook enkele duidelijke afspraken gemaakt zoals het feit dat de werken aan het kruispunt van de Herentalsebaan pas in februari zouden aanvangen (na Kerst -en soldenperiode).  Groot was dan ook mijn verbazing met het volgende persbericht :

Open-VLD Deurne neemt het op voor de middenstand van de Herentalsebaan

Op voorstel van de Open-VLD fractie is gisterenavond bij hoogdringendheid een punt op de agenda geplaatst over de geplande werken op het kruispunt Herentalsebaan – Dascottelei. Sinds het voorjaar zijn de werken tot het verlengen van tramlijn 8 van de Dascottelei naar de Herentalsebaan bezig. Hierbij is in het begin duidelijk door De Lijn gesteld dat eerst alle tramsporen en parkeerplaatsen aangelegd zouden worden voordat men zou overgaan tot de aansluiting op de bestaande tramlijnen 8 en 11 op het Eksterlaar en lijn 24 Herentalsebaan.
Volgens de planning van destijds zou de aansluiting aan de kant van de Herentalsebaan pas
gerealiseerd worden in het voorjaar van 2009 (indien de werken goed vorderden). Vorige week donderdag en vrijdag is bij alle buurtbewoners een bewonersbrief (met datum 15 oktober) bezorgd met de melding dat vanaf 3 november 2008 de werken aan het kruispunt Herentalsebaan / Dascottelei zullen starten en dat het hele kruispunt tot het “decemberbouwverlof” onderbroken zal zijn.

Open-VLD Deurne stelt bij monde van raadslid Luc Mahieu dat het ongehoord is dat de timing van de werken op zulk een korte termijn zo ingrijpend wordt aangepast en dat de werken aan het kruispunt op het slechtst mogelijke moment komen. Gezien de werken tussen de Van Den Hautelei en de Sint-Rochusstraat nog maar net begonnen zijn en de bestratingswerken tussen de sporen, alsook de aanleg van de parkeerstroken verre van klaar zijn, lijkt het ons niet opportuun om de werken aan het kruispunt Herentalsebaan / Dascottelei nu van start te laten gaan.

Zeker omdat door deze werken de winkels op de Herentalsebaan gedurende de hele periode moeilijk bereikbaar zullen zijn. In de periode van de aankopen voor de feestdagen (sinterklaas, kerstmis, nieuwjaar) gaat dit ongetwijfeld voor economisch verlies zorgen. Ook de zaken die afhangen van passanten (krantenwinkels, broodjeszaken,…) gaan moeilijke maanden tegemoet. Open-VLD Deurne stelt dan ook voor dat er tijdens de werken op het kruispunt Herentalsebaan – Dascottelei steeds één rijstrook open blijft voor het doorgaand verkeer.
Daarnaast stelt hij ook vast dat De Lijn in de bewonersbrieven steeds vergeet te melden welke gevolgen de werken zullen hebben voor buslijn 19 op de Dascottelei. Bewoners/busgebruikers hebben daarvan al melding gemaakt aan De Lijn, maar in de brief van 15 oktober geen woord over bus 19, hoewel twee haltes in elke richting in de werfzone liggen.  Daarom stelt Luc Mahieu voor dat het districtscollege een brief schrijft naar De Lijn met de vraag om beter te communiceren over buslijn 19.

De districtsraad aanvaardde de hoogdringendheid van dit dubbel voorstel van raadslid Luc
Mahieu en keurde het met een ruime meerderheid goed.

Meer en meer blijkt mobiliteit in Deurne de gemoederen te verhitten, hierbij komt ook een verschillende visie tot uiting tussen rode en blauwe mobiliteit.  Zo zijn volgende berichten illustratief :

Bron : Gazet van Antwerpen

Snelheid terug op 70 km/u

De districtsraad van Deurne keurde een motie van raadslid Mahieu goed.

Hiermee brengt de districtsraad een advies uit om de toegelaten snelheid op de Ruggeveldlaan tussen de Fredegandus Van Rielstraat en de Parkweg terug op 70 km/u te brengen.

Deze snelheid was onlangs op 50km/u gebracht. Nu is het aan de gemeenteraad om een beslissing te nemen.

Bron : Het Nieuwsblad

Sterckshoflei

DEURNE - Bestendig afgevaardigde van de provincie Jos Geuens (SP.A) vindt het jammer dat de drukke Hooftvunderlei en Sterckshoflei het Rivierenhofpark nu in twee delen. Oversteken kan er gevaarlijk zijn. Het autovrij maken van de Sterckshoflei kan daaromtrent een oplossing bieden. Districtraadsvoorzitter Frank Geudens (SP.A) zou dat voorstel alvast wel zien zitten.

Willens nillens zitten we nu éénmaal met het feit dat Zuid-Deurne afgescheiden wordt met de rest van Deurne door het Rivierenhof.  Indien we geen voorstander zijn van de afscheiding van Zuid-Deurne moet er nu eenmaal een functionele verbinding zijn tussen Noord en Zuid.  In plaats van de verlenging van de tramlijn aan de Dascottelei had men met 5 miljoen euro al een gedeelte van een vertramming kunnen betalen van hetzij bus 19, hetzij bus 33.  Maar zelfs met een beter openbaar vervoer tussen Noord en Zuid is het voor iedereen met een greintje verstand overduidelijk dat er altijd voldoende verbindingen nodig zullen zijn : zowel tram/bus, fietser/bromfietser/voetganger als voor auto’s…

De Deurnese meerderheid lijkt hier verdeeld : de SP.A is enthousiast en OpenVLD wilde liever Borsbeek en Wommelgem ontsluiten met de tram.

Mij ontbreekt in al zulke dossiers steeds de juiste motivering van De Lijn : welke behoeftestudie ging hieraan vooraf ?  Kadert dit in een strategische visie ?  Wat met de verhouding tussen reizigerspotentieel (inkomsten) en de kosten voor aanleg en exploitatie (uitgaven) ?

Te vaak lijkt De Lijn mij te beginnen met goede intenties om dan een visie op te stellen die ze systematisch wil doordrukken.  Een mooi voorbeeld hiervan is de nieuwe tram -en busbaan op de Turnhoutsebaan/August van de Wielelei tussen de Leeuwlantstraat en de Ruggeveldlaan.

Perfect logisch volgens het denkkader van De Lijn maar iedere regelmatige gebruiker van de Turnhoutsebaan wist zeer goed dat er vóór de heraanleg helemaal geen grote problemen waren met de bussen.  Als er al eens een opstopping was dan beperkte de hinder voor De Lijn zich tot het stuk Leeuwlantstraat-Ter Rivierenlaan en strekte die zich zeker níet uit tot de Ruggeveldlaan.  Maar De Lijn opereert hier in een duivelse self fulfilling prophecy : door het dichtknijpen van de Turnhoutsebaan voor autoverkeer zal er hier nu wél een fileprobleem ontstaan waardoor De Lijn triomfantelijk het ‘zie je wel’-refrein kan aanheffen.

Als je een probleem hebt met een flessenhals moet je niet proberen de fles te reduceren tot de hals maar moet je proberen de hals te verbreden.  Het echte probleem voor de mobiliteit in Deurne-Dorp is en blijft dan ook de ‘dorpskern’.

Bron  : Het Nieuwsblad

‘Al die moeite voor maar twee haltes?’ - 12/04/2008

DEURNE - Op 19 mei start een aannemer in opdracht van De Lijn met de aanleg van een nieuw stukje tramlijn, tussen de huidige terminus aan het Eksterlaar en de Herentalsebaan. ‘Een jaar lang hinder en veel geld voor een stukje van 900 meter en amper twee halteplaatsen’, klinken de bewoners van de Dascottelei niet echt enthousiast. De voorbije dagen kwamen de bewoners van die Dascottelei en omgeving een kijkje nemen naar de plannen in Ontmoetingscentrum Den Tip. De Lijn-woordvoerder Koen Peeters kwam er handen tekort want er was veel belangstelling. Meer dan 250 mensen kwamen langs. De tramlijn wordt aangelegd op de middenberm van de Dascottelei, waar dus straks geen plaats meer zal zijn om te parkeren. ‘Toch verdwijnen er geen parkeerplaatsen’, heeft Koen Peeters nageteld. ‘Er zijn er nu 297 en zoveel zullen er ook na de aanleg van de tramsporten beschikbaar blijven, alleen worden die elders aangelegd; langsheen de sporen en niet meer dwars over de middenberm. De werken zullen 10 maanden duren, maar worden in fasen uitgevoerd. De sporenleggers beginnen in het stuk tussen de Herentalsebaan en de Van den Hautelei. Het verkeer zal steeds in één richting door kunnen tijdens de werken, de zwakke weggebruikers in beide richtingen.’ Volgend jaar zal tram 8 Silsburg, waar de nieuwe eindhalte komt te liggen, en het station van Berchem met elkaar verbinden. Er komen twee halteplaatsen op het nieuwe stukje tramlijn: aan de Van den Hautelei en vlakbij de Herentalsebaan. ‘Men had dit geld beter besteed aan de verlenging van tramlijn 11 richting Borsbeek en Wommelgem. Daarmee had men wel mensen uit de auto gekregen en naar het openbaar vervoer gelokt’, is Freddy Lorent van Open VLD kritisch. ‘Al een geluk dat men de oorspronkelijke plannen heeft aangepast. Volgens mij is dit voor De Lijn gewoon de voorbode voor het doortrekken van de tramlijn over de Ruggeveldlaan. Wacht maar af.’ Wendy Van Dorst (SP.A) is namens het districtscollege wel enthousiast over de verlenging van tramlijn 8, zeker omdat De Lijn rekening hield met de opmerkingen vanuit het districtshuis. ‘De nieuwe tramsporen liepen aanvankelijk gevaarlijk aan de buitenkant van het kruispunt met de Sint- Rochusstraat. Nu lopen ze mooi in het midden wat veel veiliger is. Ook worden de fietsers aan het kruispunt met de Herentalsebaan op onze vraag beter beschermd.’ Freddy Housen, een gepensioneerde uit de Bijenhofstraat, ziet de plannen wel zitten. ‘Ik ben een verwoed tramgebruiker, ook al omdat ik gratis kan meerijden, en juich alle plannen voor meer openbaar vervoer toe. Alleen jammer dat De Lijn die nieuwe rijtuigen alweer uit de dienst heeft genomen op lijn 8. Nu rijden we opnieuw in oude krakken van trams.’ Nicole Diliën is niet gelukkig met het vooruitzicht maandenlang met een bouwwerf voor de deur opgescheept te zitten. ‘Al die moeite en hinder voor zo’n kort stukje en slechts twee haltes. Waarvoor is dat nu goed?’

Jan Auman

Bron : Gazet van Antwerpen

03/11 Pas voor jeugdige sporters

Het district Deurne reikt 832 jeugdsportpassen uit. Meer dan 800 jongeren komen dus in aanmerking voor een gedeeltelijke terugbetaling van hun lidgeld van een sportclub. ”Dat zijn er bijna 200 meer dan vorig jaar”, zegt districtsschepen Luc Mahieu (VLD). Vorig jaar nam het district Deurne het initiatief om een jeugdsportpas uit te reiken aan jonge sporters. Leden van sportclubs, die wonen op het grondgebied Deurne, kunnen een jeugdsportpas aanvragen bij het district. Dit houdt in dat ze maximum 50 euro van hun lidgeld terugbetaald krijgen.

Ondertussen nam het district Borgerhout het reglement over. ”Ook Berchem en Hoboken hebben het opgevraagd met de bedoeling het in hun district in te voeren”, zegt Luc Mahieu. ”Het is een prima middel om sport te promoten, maar vooral om sport betaalbaar te maken voor gezinnen met meerdere kinderen die lid willen worden van een sportclub.”

Ook de subsidies aan sportverenigingen was opnieuw een succes. ”Tien verenigingen hebben een subsidie gekregen”, zegt Luc Mahieu. ”Kleinere sportverenigingen met gediplomeerde trainers en met meer dan 50 procent van hun leden jonger dan 18, kunnen zelfs meer dan 1.000 euro krijgen. Ook dit is een opsteker voor het sportleven in Deurne.” Luc Mahieu, tweede verkozene van de VLD voor het district Deurne, betreurt wel dat de Deurnenaar initiatieven als deze niet heeft gehonoreerd met een mooier verkiezingsresultaat voor zijn partij. ”De districtsbewoners zijn volgens mij nog altijd niet voldoende op de hoogte van de realisaties van het district”, besluit hij.

Bron : Gazet van Antwerpen

 

20/10 Onderhandelaars gaan volgende week verder

Het partijbestuur van VLD-Deurne heeft woensdag beslist om met sp.a-spirit-Groen! verder te gaan praten over de inhoud van een bestuursakkoord. Volgende week worden de gesprekken voortgezet met VLD-Vivant en met CD&V/N-VA. VLD-Deurne is zwaar teleurgesteld in de verkiezingsuitslag.

Met 9,12% van de stemmen verliezen de liberalen drie zetels en houdt er nog twee over. Het kartel Vlaams Belang-Vlott, dat 12 van de 27 zetels bezetten, blijft in zijn charmeoffensief richting VLD de prestaties en realisaties van de partij bewieroken en stelde sp.a-spirit- Groen! voor VLD-lijsttrekster Marleen De Backer districtsvoorzitter te maken. ”Fijn voorstel, maar niet zonder bijbedoelingen”, zegt Gert Ickx, VLD-voorzitter in Deurne. ”We gaan nu verder onderhandelen over de inhoud van een akkoord. We gaan het niet hard, maar ook niet bescheiden spelen. Wij willen ons vooral realistisch opstellen zodat we mogelijk een akkoord kunnen sluiten waar we achter kunnen staan.”

 

De beste manier om iemand buiten haar wil om te verbranden…

Bron : Gazet van Antwerpen

17/10 Deurne heeft veel kandidaat-leiders

De eerste verkennende gesprekken tussen het kartel sp.a-spirit-Groen! en VLD-Vivant en CD&V/N-VA zijn achter de rug. De partijen overleggen nu met hun besturen voor er verder wordt gepraat. Onder andere over de vele mogelijke districtsvoorzitters.

“Ik ben opnieuw beschikbaar voor de job”, zegt uittredend voorzitter René De Preter (sp.a). Hij haalde vanop de voorlaatste plaats 552 voorkeurstemmen. “Ik heb altijd duidelijk gemaakt dat ik volledig voor Deurne ga. En ik heb de indruk dat de motivatie van Frank Geudens (sp.a) voor het district eerder zwakjes is.”

Vlaams Belang-Vlott liet intussen aan de kartels VLD-Vivant en CD&V/N-VA weten dat het huidig districtsschepen en VLD-lijsttrekster Marleen De Backer als de geknipte districtsvoorzitter ziet. “Marleen De Backer is, ondanks de tegenvallende uitslag voor VLD (van 5 naar 2 zetels, red.), de enige die een serieus en goed beleid heeft gevoerd in Deurne”, vindt Guy Dirckx (Vlaams Belang). “Dat mag beloond worden. Ook al zijn CD&V/N-VA en VLD-Vivant niet bereid om met ons een alternatieve coalitie te vormen, dan nog willen wij het progressieve kartel deze boodschap meegeven: wil men in Deurne een rustig en degelijk beleid, dan moet de inzet van Marleen De Backer worden beloond. Met Frank Geudens of René De Preter als voorzitter zullen wij een totaal andere oppositie voeren. Wij hebben in geen van beiden vertrouwen.”

Het liefst van al wil Vlaams Belang-Vlott samen met CD&V/ N-VA en VLD-Vivant Deurne besturen. “Ons aanbod is dat elk van beide kartels twee uitvoerende mandaten opneemt, met eventueel Marleen De Backer als voorzitster. Vlaams Belang is dan tevreden met één schepenmandaat.”

Voorlopig is nog niet duidelijk waar Guido Tastenhoye, die in Deurne voor het Vlaams Belang 6.962 voorkeurstemmen en voor de gemeenteraad 1.284 heeft gehaald, zal zetelen. Guido Tastenhoye ligt nog in het ziekenhuis en is wegens revalidatie sowieso nog een hele tijd buiten strijd. Aan Guy Dirckx is alleszins gevraagd om Vlaams Belang-fractievoorzitter te worden. “Dat is mij gevraagd, ja, maar het is de fractie die hierover zal beslissen.”

Bij VLD-Vivant is het ‘idee’ van het Vlaams Belang om De Backer districtsvoorzitster te maken genoteerd. “Wij zullen die informatie overmaken aan ons partijbestuur”, zegt Gert Ickx, VLD-voorzitter. “Net zoals de info over het positieve verloop van het eerste gesprek met sp.a.”

Bron : Gazet van Antwerpen

12/10 Gesprekken gaan van start

Vandaag beginnen in Deurne de eerste verkennende gesprekken rond de vorming van een nieuwe coalitie. Sp.a-voorzitter Patrick Vanderweyden praat met Groen!, VLD en met CD&V-N-VA over het verdere verloop van de onderhandelingen.

Bij CD&V-N-VA zijn de drie CD&V-verkozenen Peter De Roeck, Ariane Van Dooren en Steven Leyder door het lokale partijbestuur aangeduid als de onderhandelaars. De Roeck is daarom niet langer CD&V-voorzitter en wordt vervangen door Gina Daems, die waarnemend voorzitter blijft tot de verkiezing van een nieuwe voorzitter in het voorjaar.

“Op het partijbestuur is ook beslist dat we in de districtsraad, ondanks het feit dat er geen N-VA-kandidaten rechtstreeks verkozen zijn, als CD&V-N-VA-fractie zullen zetelen”, zegt Peter De Roeck. “Bart De Vos (N-VA, red.) blijft eerste opvolger. Verder is het voor ons een uitgemaakte zaak dat we niet in een coalitie stappen met PVDA+. Het is ten eerste niet nodig en voor ons is het linkse blok groot genoeg.”

Voor VLD zal voorzitter Gert Ickx het eerste gesprek voeren. “Wij willen eerst horen waar het kartel naar toe wil vooraleer we afspraken maken”, zegt Gert Ickx. “Gezien onze uitslag willen we niet overhaast te werk gaan.”

Wat was er nu mis met de districtraadsverkiezing van Deurne ?

Op 8 oktober* nam de CD&V/N-VA-fractie toe van 2 naar 3 zetels, het SP.A-Spirit-Groen!-kartel ging van 8 naar 9, Vlaams Belang ging van 11 naar 12 zetels en PVDA+ kreeg een eerste zetel. Iedereen een winnaar dus ?

VLD/Vivant was de grote verliezer : van 5 zetels viel zij terug op 2 zetels.

Wat heeft de VLD in Deurne dan allemaal uitgespookt in de afgelopen 6 jaar om als enige partij afgestraft te worden ?

Heeft zij specifieke schandalen zoals omkoping, fraude,….gekend ? Nee

Heeft zij gezorgd voor rode cijfers in het district ? Nee

Heeft zij ruzie gemaakt in het districtsbestuur ? Nee

Heeft zij positieve verwezenlijkingen op haar conto staan ? Ja !

Een vlugge blik op de afgelopen 6 jaar leverde de volgende verwezenlijkingen op voor de liberale districtsschepenen : subsidiëring opleiding jeugdtrainers, jeugdsportpas, aanpassingspremie voor senioren, bloemenmanden en bloementorens in het straatbeeld,…

De liberale districtsraadsleden stonden ook niet stil : acties rond veilig maken van de Boterlaarbaan, bevraging gebruikers Boekenbergpark, bevraging gebruikers Bremweide, wijziging van het BPA** Deurne Dorp,…

Resultaat van bovenstaande activiteiten : van 7.097 stemmen in 2000 naar 4.072 stemmen in 2006…

Was de VLD nu de enige partij die de afgelopen bestuursperiode goede zaken verwezenlijkt heeft ? Natuurlijk niet, maar zowel neutrale observatoren als politieke tegenstrevers zullen niet ontkennen dat de balans na 6 jaar allesbehalve negatief was voor de VLD…

En dan toch die afstraffing…

Sorry, maar je zou bijna gaan zeggen “ik kan er met mijn verstand niet bij”. Helaas kan ik dat wel. Bevragingen van de afgelopen weken toonden duidelijk aan dat de meeste Antwerpse kiezers geen flauw benul hadden wie hun districtsvoorzitter was (voor Deurne was dit René De Preter). Laat staan dat ze zouden weten was de exacte bevoegdheidsverdeling tussen stad en districten zou inhouden. Om van de verwezenlijkingen van de verschillende partijen in de districtsraad en het districtsbestuur nog maar te zwijgen…

De districtsraadverkiezingen waren meer gemeenteraads -en nationale verkiezingen dan wat anders. Dit betekent dat de partijen in het districtsbestuur van Deurne de volgende 6 jaar één boodschap hebben meegekregen : doe niet teveel moeite, je valt toch niet op, meer zelfs doe zo weinig mogelijk, val zo weinig mogelijk op, hoe meer je doet hoe negatiever het resultaat wel eens zou kunnen zijn

De Deurnese kiezers hebben door hun onwetendheid een vrijbrief gegeven aan de Deurnese politici, zeg maar eerder een kapersbrief om Deurne te beroven van deugdelijk bestuur.

Als mede-kiezer kan ik niet om de conclusie heen dat wij - de kiezers in hun geheel - óngelijk hadden.

Nu kan je natuurlijk 6 jaar lang (of langer) verbitterd worden, foert zeggen (eventueel ook foert stemmen) en je verder niets van politiek nog aantrekken.

Of je kan een blog over Deurne starten : deurne.blog.com. Dit in de (misschien ijdele) hoop dat je een paar Deurnenaars kan informeren over het beleid in Deurne, over cultuur in Deurne, over samenleven in Deurne,…

Geen positivo-verhaal, geen kommer en kwel-verhaal, maar een getrouwe weergave van het leven in Deurne.

 

 

 

 

 

* vergelijking verkiezingen 2000 met 2006, abstractie makend van de partijwissels en onafhankelijken tijdens de tussenliggende periode…

** Bijzonder Plan van Aanleg